DIYや整備で１番発生するトラブルはネジを舐めてしまうことではないでしょうか？私もいくつものねじを潰してきました。そんな経験をもとに今回はその対処法を潰れのレベル別で解説していこうと思います。どの方法も実体験に基づいて記述しているので誰かの助けになれば幸いです。
この記事では、
- 潰れのレベル別対処法
- 使用する工具
- 工具の使用方法
について解説します。
ネジが舐めた場合の対処法 はじめに
このページで指すネジは、木工用ビス（コースレット）ではなく、車やバイク用のM３～M8程度の比較的小さな舐めてしまったねじの外し方の解説になります。
レベル１（まだドライバーが噛むレベル）
レベル１はドライバーなどを使用している際に起きやすい軽度の潰れです。固着したネジを外そうとして画像の様になってしまった際は、潤滑剤とショックドライバーで対処することができます。また、舐めたネジ用のドライバーなどもこの段階で使用することをおすすめします。
使用する道具
- 浸透潤滑剤（KURE556やWD-40など）
- ショックドライバー
- なめねじ用ドライバー
浸透潤滑剤の使用は、塗布してからすぐ回すのはNGです。１～２分ほど置いて潤滑剤が浸透するのを待つと良いでしょう。
レベル２（ドライバーで回すことは無理なレベル）
レベル２の潰れ具合は、「これ以上ドライバーで回すと完全にねじがつぶれる！」って具合のレベルです。そして、利用できる工具は皆さんご存じネジザウルスです。ネジザウルスはネジを挟み込んで回すので、ねじ頭が潰れていようがお構いなしに回すことができます。奥まった位置にあるねじはネジザウルスでは取ることができないので、次章で紹介する方法を試してみると良いかもしれません。
潤滑剤との併用もできますが、ネジザウルスを使用する際はネジについた潤滑剤を落とすと良いです。
使用する道具
- 浸透潤滑剤（KURE556やWD-40など）
- ネジザウルス
- パーツクリーナー（潤滑剤落とす用）
レベル３（完全にねじの頭が削れてしまっているレベル）
次に、レベル３の潰れです。電動ドライバーやショックドライバーを使用した際に完全につぶれてしまったねじになります。上で上げたネジザウルスでも外すことはできますが、ネジザウルスで外れない場合はねじはずしビットの出番です。また、ねじはずしビットは、電動ドリルや電動ドライバーの先に付けて使用し、潰れたネジや錆びたネジを外すことができます。もちろん、潤滑剤との併用もできます。
ねじはずしビットは逆ネジには使用できないので注意してください
ねじ外しビットに関する詳細はこちら
そして、元のねじ山が潰れてしまったなら新しいねじ山を作ればいいなんて強行手段もあります。私は、上の画像の様に舐めてしまったプラスネジに切り込みを入れ、マイナスドライバーで取り外しました。切り込みを入れる際は、ルーターや、切断用の刃を付けたサンダーなどを利用すると良いでしょう。
使用する道具
- 浸透潤滑剤（KURE556やWD-40など）
- 電動ドライバー、電動ドリル
- ねじはずしビット
- ルーター
- サンダー（切断用刃）
ネジが舐めた場合の最終手段
レベル別で解説を行いましたが、それでも取れないねじはあります。そんな場合は、ネジの頭を削り落とし、穴を開け、ねじ穴を切る。なんてことも可能です。しかし、ねじの頭を削り落とす際に削りすぎてしまう、ねじ穴を斜めに切ってしまうなど作業ミスの可能性は大いにあるので、あくまで最終手段とお考え下さい。
エンジンのクランクケースやキャブレターなどの精度が必要な箇所にはおすすめできません。
使用する道具
- グラインダー
- ベルトサンダー
- タップ＆ダイス
- ドリル
お手持ちのグラインダーをベルトサンダー化できるのでオススメです！
ネジが舐めた場合のまとめ
ネジを舐めてしまうと焦ってしまいがちですが、潰れ具合に合った方法を選べば、多くの場合は外すことができます。
無理に回して状況を悪化させる前に、一度手を止めて今回紹介した方法を試してみてください。
今後も、DIYや整備で役立つトラブル対処法をまとめていく予定です。
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